Ports Of Call Deluxe 3D 2024

La Navigation Tramp

Le transport de marchandises par voie maritime est régi par des accords internationaux et des contrats entre pays individuels.
80 % des biens à transporter entre deux pays, le volume de chargement dit, sont transportés par des navires qui naviguent également sous les drapeaux des pays concernés. Les 20 % restants du volume de chargement sont libres et pour cette cargaison, des navires naviguant sous n'importe quel drapeau peuvent postuler. Ces navires sont appelés navires tramp, qui sont généralement équipés pour transporter différents types de marchandises. Le jeu "Ports of Call" se concentre sur ce segment de la navigation maritime.
Si un armateur tramp réalise des bénéfices dépend des lois, des règlements et des subventions de son pays et, tout simplement, de l'offre et de la demande. Par exemple, si il y a eu une bonne récolte de café, les prix du café baissent et, comme il y a beaucoup de café à déplacer, les taux de fret augmentent.
Si de nombreux armateurs se lancent dans le commerce lucratif du transport de café, l'offre d'espace de navire augmente et les taux de fret diminuent à nouveau. Si la récolte de café a été mauvaise, les taux de fret diminuent, même si les prix du café augmentent, parce qu'il y a maintenant beaucoup d'espace de navire et peu de café à transporter. Dans des conditions de récolte extrêmement défavorables, certains armateurs peuvent même être forcés de mettre leurs navires en lay-up, c'est-à-dire de retirer les navires du service. On ne peut pas vendre les navires parce que les prix des navires baissent (offre et demande) et cela ne vaut pas la peine de faire naviguer les navires parce que les revenus ne couvrent pas les coûts. Une partie des coûts fixes du navire, tels que l'entretien et le service du capital (intérêts), continue bien sûr de courir. Pendant ces périodes, il est possible d'acquérir à bon prix de bons navires d'occasion.
Mais, en dehors des conditions économiques, la vie sur un navire tramp peut être très excitante. Et ce n'est pas un "yarn de marin".

L'Objectif du Jeu

Chaque joueur fonde une compagnie maritime. Son capital initial dépend de l'année de départ choisie et du niveau de difficulté de 1 million de dollars à 4 millions de dollars, qu'il utilise pour acheter des navires chez le courtier maritime. Marchandises et ports de destination, il les choisit parmi une offre variable.
Il envoie le navire, choisit une vitesse économique, manœuvre à travers des falaises, des hauts-fonds, des icebergs, évite les collisions imminentes, sauve des naufragés et accoste au port de destination. Après le déchargement de la cargaison, il reçoit la somme convenue, ravitaille en nouveau carburant, répare le navire si nécessaire, trouve une nouvelle cargaison lucrative, achète d'autres navires ou rembourse ses hypothèques et s'efforce d'obtenir un meilleur résultat d'entreprise que ses concurrents.
Les stratégies de jeu sont librement choisissables. Un dur à cuire qui fait rapidement de l'argent avec des navires bon marché et envoie ses concurrents à la faillite en manipulant les tarifs de fret, suit un parcours risqué mais peut également gagner, tout comme le prudent qui construit soigneusement une entreprise solidement financée et dépasse les concurrents avec la vitesse supérieure de sa flotte high-tech et leur soustrait les cargaisons les plus rentables.
Cependant, sans un bon capitaine qui sait naviguer en sécurité les navires à travers les mers orageuses du monde, toute stratégie est vouée à l'échec. Les formules selon lesquelles les mouvements des navires sont calculés proviennent de la construction navale. Les navires réagissent aux mouvements de gouvernail et aux instructions de vitesse comme dans la réalité. Il est particulièrement recommandé aux débutants de ne pas se laisser dépasser par de grands navires. Les navires plus grands sont plus lents que les petits et exigent donc encore plus de délicatesse de la part du capitaine. Dans le simulateur, nous avons deux modes de fonctionnement, le mode Arcade (qui est encore assez difficile) et le mode Reality, où les navires réagissent pratiquement comme dans la réalité, lorsque l'on laisse sortir un navire, il faut environ 20 minutes. Ce mode est destiné uniquement à obtenir une véritable sensation de la manière dont un cargo réagit dans la réalité (et pour les capitaines qui veulent s'entraîner), dans le mode Reality, des aspects tels que le couple de rotation des hélices des navires sont également pris en compte. En mode Arcade, les navires voyagent environ 2-4 fois plus vite que dans la réalité et ne réagissent pas aussi lentement, ce qui facilite le jeu. Après tout, le jeu doit aussi être amusant.
Le mouvement du navire en haute mer se déroule avec une grande accélération. Cependant, le capitaine doit déterminer la vitesse correcte. La consommation de carburant dépend du temps en mer et de la météo, mais aussi de la charge, un navire surchargé ne navigue plus aussi rapidement et peut également couler plus facilement. Quelle vitesse de voyage est économiquement la plus avantageuse dépend des prix du carburant et des tarifs de fret, donc de la conjoncture économique. Les décisions du capitaine ont une influence considérable sur le succès économique de la compagnie maritime. Mais son influence va plus loin. La solvabilité d'une entreprise dépend fortement de son statut social. Et une compagnie maritime dont le capitaine n'est pas capable de sauver des naufragés, qui endommage le navire à chaque deuxième manœuvre d'accostage, qui ne peut pas maîtriser les situations critiques, a un statut inférieur à celui d'une compagnie avec des capitaines réussis.
Mais bien sûr, les décisions de l'armateur influencent également le statut. Un statut élevé augmente la solvabilité. Le joueur peut obtenir plus facilement du crédit supplémentaire et ainsi amortir les mauvaises décisions ou agrandir plus rapidement sa flotte et ainsi remporter la victoire sur ses concurrents.
Plus un joueur connaît la navigation maritime internationale, meilleures sont ses chances de succès. En effet, toutes les données du jeu proviennent des développements réels dans la navigation maritime : les fluctuations et l'amplitude des fluctuations des taux de fret, des coûts de bunker, des frais portuaires, des coûts des navires et surtout des coûts d'exploitation des navires. Les coûts d'exploitation des navires comprennent les dépenses pour les taxes, la gestion, les coûts des équipages, pour les mesures de sécurité, etc. et ces coûts varient considérablement d'un pays à l'autre. Ces coûts généraux sont calculés pour chaque navire, déduisant les subventions habituelles, les allégements fiscaux, etc. disponibles dans les pays d'enregistrement individuels, et sont débités automatiquement et imperceptiblement à intervalles réguliers.
Les prix des navires sont les mêmes pour tous les armateurs. Mais comme dans la réalité, les différents pays subventionnent la construction navale de manière différente, un montant de compensation correspondant est calculé dans les coûts généraux de base. Les données ont été converties de manière appropriée pour le jeu, fidèle à notre devise " Logiciel avec des faits durs. "

traduit par ChatGPT 4